COMPAÑÍA ASOCIADA A BRUCE DICKINSON A LANZAR 10 AERONAVES HÍBRIDAS
Por Irving Vidro
Un fabricante británico asociado con Bruce Dickinson de Iron Maiden está lanzando oficialmente 10 aeronaves híbridas después de recibir su primer pedido.
Hybrid Air Vehicles (HAV) ha confirmado que Air Nostrum Group, con sede en Europa, ha encargado 10 aeronaves Airlander para su entrega a partir de 2026.
Se podrían crear alrededor de 1.800 puestos de trabajo cuando HAV comience a construir los dirigibles Airlander en South Yorkshire. El Airlander se desarrolló en el aeródromo de Cardington en Bedfordshire.
HAV afirma que las aeronaves Airlander reducirán significativamente las emisiones hasta en un 90% cuando Air Nostrum inicie vuelos de corta distancia en España.
La leyenda de Iron Maiden, piloto calificado y gran entusiasta de la aviación, Bruce Dickinson, es accionista de Hybrid Air Vehicles (HAV).
En 2014, posó para fotos con el avión más grande del mundo, el Hybrid Air Vehicles Airlander 10, en su presentación en Cardington Hanger
El presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, dijo que el acuerdo por los 10 barcos flotantes se firmó porque los dirigibles “reducirían drásticamente las emisiones”.
Al explicar qué son los vehículos aéreos híbridos, la compañía escribe en su sitio web: “Un avión híbrido deriva su elevación de una combinación de elevación aerodinámica (como un avión), elevación de gases (como una aeronave) y empuje vectorial (similar a un helicóptero).”
Agregan: “Airlander genera hasta el 40% de su sustentación a partir de la aerodinámica por el paso del aire sobre el casco y el resto de la sustentación flotante del helio.
“A una velocidad más baja y más cerca del suelo, la potencia del motor vectorial se utiliza para proporcionar sustentación y maniobrabilidad adicionales para el despegue, el aterrizaje y el manejo en tierra”.
Bruce Dickinson escribió la epopeya de 18 minutos ‘Empire of the Clouds’ para el 16.º álbum de Iron Maiden ‘The Book of Souls’ en 2015, y detalla la historia del malogrado dirigible británico R101, que se estrelló en el norte de Francia el 5 de Octubre de 1930 durante su viaje inaugural.
48 de los 54 pasajeros murieron a bordo, un número mayor que el más conocido desastre de Hindenburg siete años después en Nueva Jersey.